First Flight !

Àllereerste vlucht zit er op!! Wat was dat gaaf! Echt zo stoer! Om 8 uur stonden Joan en ik op school om een Weather Briefing en een MassBalance voor tebereiden voor onze middag vlucht. Een Weather Briefing is een verslag over het algemene weer in Amerika, het weer op Falcon Field (ons vliegveld) en het weer op onze uitwijkhaven. Ook staan hier NOTAMs in, dat zijn berichten over airspaces in de buurt. Zo komen volgende week de thunderbirds een airshow geven, is wel belangrijk dat je er niet ineens tussenhangt met je Archer..
En Mass&Balance is een formulier waarop je de verschillende gewichten van het vliegtuig berekend aan de hand van het aantal fuel wat je aan boort hebt. Uiteindelijk bereken je het zwaartepunt, het start- en landingsgewicht, de afstand die je nodig hebt om takeoff te gaan en de afstand die je nodig hebt om te landen. En hoeveel fuel je moet hebben om naar je alternate (uitwijkhaven) te vliegen, dat heb je in de meeste gevallen dus niet nodig. Dit moet allemaal binnen de limieten vallen anders kan je niet weg. Dit moet je daarna zelf aan de instucteur briefen, en daar gaat hij vragen over stellen. Onze instructeur is een hele goede man! Hij is wel streng, maar rechtvaardig en ook erg aardig. Dus dat is echt fijn! Nadat Joan zijn vlucht had afgerond hebben we op het Platform geswitched en ging Joan dus backseaten (achterin zitten) en daar had ie helaas een zware taak. Zn subway broodje is uiteindelijk in een zakje beland.. We vlogen op het heetst van de dag en het was dus best wel bumpy.
De eerste vlucht deed de instructeur veel voor, we hadden gedacht dat we al meer procedures moesten laten zien, maar dan kennen we die alvast voor de volgende keer. Hij heeft vooral belangrijke punten als bergen en meren laten zien als checkpoints wat vooral belangrijk is bij het VFR vliegen. VFR is wat ik de komende tijd zal vliegen, het staat voor Visual Flight Rules, en houdt dus in dat je 'op zicht' vliegt, naar buiten kijken dus! Hier heb ik 43 beurtjes voor, en daarna IFR (Instrument Flight Rules) dat is alleen maar naar je instrumenten turen, en hopen dat je voor de baan hangt. Je zicht wordt dan ook afgeschermd. Maar nu eerst morgen beurtje 2! Morgen komen dr ook al wat nieuwe dingen bij, zoals stalls (overtrekken, dat het vliegtuig een baksteen wordt zegmaar..) dus nog even stampen die checklisten en procedures en dan hopen dat het doorgaat!
Wat een verhaal he, hahah, nou als je foto's wilt zien van mn eerste vlucht:

First Flight !

X Lot