Wing wing wing wiiiiiiiing !!

Joehoeeeeeeeeeeeeee!!






Jaja! Ik heb mn WING!! Super super super lekker gevoel!! Ik ga zondag terug naar Nederland. Nog even een klein weekendje genieten hier, spullen in mn koffer proppen en dan weer op naar huis! Jeah!!

IFR binnen!

Na een week zwoegen en zweten heb ik mn IFR binnen! Het was best een pittige week, eerst m'n prefinal check. Check voor mn eindcheck zegmaar, nou dat ging zo goed dat ik dacht Jeah, eindcheck D29 zou goed moeten komen. Ik had namelijk een S+ gehaald. En toen mn 29, ontzettend lastige departure gekregen, en met die bril op mn hoofd moest ik (sorry als jullie het niet begrijpen, maar het is erg lang uitleggen) nonstandard holds over een NDB vliegen, obs only intercepties limited panel, en single pilot approach op Case Grande. Nou erg ingewikkeld en het ging nog verbazingwekkend goed. Maar bij mn approach ben ik door mn MDA (Minimum Descent Altitude= hoogte waar je absoluut niet doorheen mag zakken) gezakt. En toen moest ik het gedeelte 'approaches' nog een keer laten zien. Dus de dag erna mocht ik dat meteen doen, en dat ging goed! Klaar met IFR hier!
Nou toen hebben we een klein feestje in de sushibar gevierd, en de dag erna moest ik alweer opkomen voor mn 1e CPL (Commercial Pilot Licence) vlucht. Hier hebben we maar 4 vluchten van en dan de eindcheck al, en dan mag ik naar huis!!!

California!!

Hoe stoer, Joan en ik hebben vrijdag en zaterdag een enorm lange vlucht langs de kust van California gemaakt. De dag daarvoor ging daar een moeizaam lange dag van planning aan vooraf. Wat een berg werk was dat! De bedoeling was dat we in 8 vluchten in Monterey (Zuid San Francisco) aan zouden komen. Dus 8 navigatieplanningen, en dat was daarbij ook de eerste keer dat we een IFR navigatieplanning gingen maken. De avond voor vertrek naar school voor goedkeuring van Hitt wb de planning. Uiteindelijk konden we rond 2 uur gauw een paar uurtjes slaap pakken.

Nou daar gingen we dan! Een trip van meer dan 2150 kilometer, die we in 16 uur zouden gaan vliegen! Ik vloog de eerste vlucht naar Blythe, dat ligt vlak op de grens naar California, langs de Colorado River. Suf leeg en heet veld. Joan de volgende vlucht naar Santa Monica (Hollywood), ik weer naar San Luis Obispo, en Joan naar Monterey. Daar geslapen. En de dag erna ben ik terug gevlogen via Santa Maria naar Long Beach, dat is weer LA. En Joan de laatste twee stukken naar Palm Springs (44 graden op de ATIS)en geland op Phoenix Sky Harbor!! Zo tof!

Echt heel erg mooi geweest. Ik heb echt mn ogen uitgekeken. Wel koud gehad, als je Phoenix eenmaal gewend bent.. Monterey was namelijk maar 16 graden!! Ik heb de dag erna ongeveer 10 seconden actual IFR gevlogen. Er hing namelijk een klein wolkendek over de oceaan.. dus dat was erg stoer, hebben we in Mesa niet.


Nou toen was ik zo moe, dat ik nog even lekker ben gaan stappen. En nu heel veel slapen! En weer door met het plannen, want morgen ga ik naar de Grand Canyon vliegen. IFR is leuk!

Een boel gebeurd...

Het is inmiddels alweer een tijd geleden dat ik iets van me heb laten horen, dus hoogste tijd! Heel erg druk bezig met IFR vliegen! En dan ook vooral s'nachts, wennen maar zoo mooi!

Ik heb in het begin veel sim beurten gevlogen. Gemengd met 'actual' vluchten om te wennen aan het IFR (alleen maar op je instrumenten, zonder naar buiten te kijken) vliegen. En na 7 vluchtjes moest ik de basis onder de knie hebben, want dan krijg je een module evaluatie. Nou dat was goed gegaan. Toen stapte ik over op Approaches vliegen. Dat zijn vooraf aangegeven routes die je geacht wordt te vliegen als je ergens naar toe wilt.. voor de duidelijkheid zoals de grote vliegtuigen dat op Schiphol ook doen ;) Nou dat is dus hard werken! Maar wel stoer. Want vlak voor de landing mag je dan die kap van je hoofd halen, en als je het dan goed hebt hang je precies voor de baan!

Begin van de week heb ik mijn nachtsolo gevlogen. We hebben er 1 bij IFR, dus daar heb ik dan ook heel hard van genoten! Daarbij is het ook nog eens de allerlaatste KLS solo. Zoveel nachtlandingen had ik nog niet gemaakt, dus bij het wegtaxien was ik toch even aan het slikken, maar eenmaal bezig was het zo stoer! Ik zat samen met Joan in het circuit, heel tof! Tja, het luchtruim van Falcon is echt heel leeg om 2 uur s'nachts.

Vanaf morgen begin ik met IFR navigeren, dus dan komen we nog eens ergens! Vh weekend hebben Joan, mijn instructeur meneer Hitt en ik het idee om via allerlei velden (o.a LA, Santa Monica) naar San Francisco te vliegen, daar een nachtje te slapen, en weer terug te vliegen. Dus morgen ga ik keihard plannen, want dat is me een werk! Maar heel erg stoer, veel zin in, hoop dat het weer goed zal zijn!

Naast het vliegen doe ik ook nog heel veel andere leuke dingen! Afgelopen weekend was het The 4th of July, groot feest in de USA. En ben ik samen met Miek (nieuw LadyCie-huisgenootje) naar SanDiego geweest. Veel verhalen aan overgehouden. Auto was kapot gegaan, dus uiteindelijk konden we met klasgenoten mee heen rijden. Want daar hadden we al een adresje om te overnachten. Dus wij grote koffer gepakt, kussen en dekbed mee voor in de auto. En toen.. werden we afgezet, maar wisten we niet waar we heen moesten, dus eerst met ons hele bende op het strand gelegen, erg hard gelachen. En uiteindelijk helemaal goed terechtgekomen! Mooi vuurwerk gekeken op het balkon ah strand, en goed uitgerust(?) weer terug naar het te hete Phoenix.
Zie hier alle foto's van de laatste tijd!

Van alles en nog wat!

Dian heeft vorige week haar Wing gehaald, zo goed!! Dus zij is nu weg, heel jammer, maar daar heb ik dus Annemiek voor terug:) En sinds kort woont er nog een meisje bij ons in huis. Eva, dat is een meisje van een andere vliegschool (de NLS) die hier nu haar VFR vliegt! Dus gezelligheid hier!

Verders.. San zou me nog een keer komen opzoeken in de States, maar we hebben heel erg jammer genoeg besloten om een tijdje uit elkaar te gaan. Heel erg raar, verdrietig, wennen, onbegrijpelijk en vervelend... maarja.. life goes on..

Ik ga nog even blokken voor de laatste loodjes! En dan hoop ik dat binnen 4 weken weer in het kikkerlandje te vinden ben!

Liefs & een hele dikke knuffel! Lot

VFR Rated! Op naar de Arrow..

Jeah, daar zit ik dan, met mn VFR traject op de Archer afgesloten dit verhaaltje te typen. Wat een lekker gevoel dat dit binnen is! Ik heb vandaag mijn final exam (D44) op de Archer gevlogen. D43 is ook een check, hierbij sluit je je module af en kijk je of je klaar bent voor je echte examen. Helaas had ik deze check niet gehaald. Waar ik zelf erg van baalde, omdat het naar mijn idee erg goed was gegaan.. en tja,.. dan niet halen, is moeilijk om jezelf weer helemaal bij elkaar te schrapen en toch met goede moed weer door te zetten. Maar gelukkig! Ik heb na een best pittig vluchtje m'n Private Pilot Licence binnen.

De handtekeningen op m'n VFR syllabus waren nog niet gezet of er lagen alweer boeken voor het volgende traject op mn bureau. Ik ga nu op een ander vliegtuig vliegen. De Arrow, iets sneller, iets ingewikkelder(een propeller waarbij je niet alleen het RPM oftewel toerental kunt regelen, maar ook de invalshoek van het propeller blad kunt wijzigen), en een retractable gear (een inklapbaar landingsgestel). Enn.. nu ga ik beginnen met IFR vliegen. Dus eigenlijk, niet meer naar buiten, maar naar je instrumenten kijken. En via radiobakens op de grond een bepaalde koers vliegen. Morgen ochtend heb ik eerst twee sim beurtjes om aan al dit nieuws te wennen. Hard leren dus komende week, nieuw vliegtuig en veeel nieuwe procedures. Dus ik ben heel erg benieuwd!

Verders, is het maar stil in ons huisje. Syl is voor eventjes naar Nederland, voor wat hulp in verband met het vliegen. Maar we missen dr hartstikke hard hier!

We keep in touch!

Liefs en dikke knuffel Lot!

D32, Sedona & laatste solo!!

Vorige week heb ik mijn D32 check gehad. En gehaald! Na mijn check heb ik een dual met Joan en Eggeling naar Sedona (back to back) gevlogen. Joan vloog erheen, en ik terug! Aardige planning, want Sedona ligt erg hoog dus 's zomers kan je er bijna niet heen, vindt de Archer niet zo prettig. Maar wij hadden mazzel en op een vroege morgen hebben we het om 0530 uur geprobeerd. En het is zo mooi! De toppen van de rode bergen in Sedona zijn net als in de Canyon (wat iets noordelijker ligt) plat. En het veld ligt supermooi op een plateau van een bergje.. Mijn instructeur vertelde een verhaal, vroeger nam hij meisjes op date met een vliegtuigje mee naar Sedona.. dan zat het altijd wel goed..

Dat was mijn D33, en toen... de grote solovlucht zat er aan te komen. S35 is een 4,5 uur durende solo navigatievlucht. Ik ben naar Lake Havasu geweest. Dat ligt aan de Colorodo River op de grens met California. Best gek, in je eentje in zo'n klein vliegtuigje zo lang over grote bergen. Joan en Mike vertrokken tegelijk met mij, en we kwamen vlak na elkaar in Havasu aan. We hebben daar op het veld een auto gekregen, zijn naar de haven gereden en hebben daar lekker met z'n drieën ontbeten. Heel erg stoer! En daarbij heb ik meteen mn laatste solo vlucht gehad. Dan gaat het ineens best hard, nog 6 vluchtjes en dan heb ik m'n eindcheck VFR. Laat het maar lekker opschieten, ik zie het wel zitten om weer richting Nederland te gaan.

Liefs Lot

Road Trips & Navigeren

Gister heb ik dan na 1,5 week mijn rondje Bravo gevlogen! Ik was nog even een beetje bang dat ik alles vergeten zou zijn. Maar ik heb gelukkig al m'n turning points, punten waar je via navigeert, kunnen vinden. Dus vanmiddag nog een solo. En dan heb ik over 2 vluchtjes al weer mn D32 check. Dus het wordt weer spannend.


Vorig weekend ben ik samen met Syl & Dian naar San Diego geweest. Vicki, een vrouwelijke captain 737 bij Southwest, had ons daar uitgenodigt om in haar starndhuisje in San Diego te komen vertoeven. Zoo geniaal!! Was een heel leuk weekend! Op zaterdag zijn we daar naar de Red Bull Air Race geweest. Tof!!

Toen we Phoenix weer inreden kwam San binnen vliegen. Dus dat was ook een geweldige planning:) We hebben de dag erna een bootje gehuurd en gevaren op Lake Saguaro. Heel veel enge beesten gezien.. maar heel veel lol gehad. Toen kwamen we thuis en stonden er voor de dag erna geen solo's ingeroosterd..

En zijn we met zn 6en, Joan, San, Nick (vriend van San), Wych, Wych zn zus Karolien en ik met onze auto (lees: krap) 's avonds naar de Grand Canyon gereden. Daar hebben we een motelletje opgezocht, lekker nachtje gemaakt, en de dag erna de grootste kloof van de wereld bekeken. Best indrukwekkend! Via Sedona zijn we weer teruggereden, dat is een heel mooi dorp ten noorden van Phoenix. Dag erna vroeg op voor mn rondje Bravo!

Hieronder een fotoalbum van al de happenings:)

San Diego & Grand Canyon

Nu ga ik weer verder met plannen! Zo weer vliegen!

X Lot

Mama, Nevada, Crosswind & Jurkjes@Macy's

Afgelopen dagen zijn Nom, Jop en Leen een paar daagjes bij me geweest. Ontzettend heerlijk om even mensen van thuis om me heen te hebben!! Was errug gezellig en we hebben gelukkig nog best leuke dingen met elkaar kunnen doen.

Afgelopen zaterdag ben ik samen met mijn instructeur en Joan naar Bullhead gevlogen. Bullhead ligt op de grens van de Colorado River met aan de overkant Nevada. Tof gezicht, ik vloog in het circuit op Bullhead over de Casino's aan de overkant (Las Vegas, ligt er vlak boven... we hebben nog geprobeerd er met een mooie smoes naar heen te vliegen) Na een paar ruige circuits hebben we het vliegtuig geparkeerd. Hebben we in een hele sjieke ruimte gebriefed en werden we vervolgens door een busje opgepikt en zijn we aan de overkant tussen de Casino's afgezet. Met z'n drietjes in het Casino geluncht en weer teruggevlogen via Californië naar Arizona. Hele gave dag gehad!
Hier zie je aan de rechterkant de baan (Bullhead Arizona). In het midden de Colorado River, en links de Casino's in Nevada.

De komende tijd gaan ze werken op Falcon Field aan de banen. De lange baan is voor 2 weken dicht. En officieel mogen we niet solo starten en landen op de korte baan. Nu zou dat dus betekenen dat we helemaal niet meer solo weg kunnen.. dus hebben ze bedacht dat we met een crosswind limiet van max 5 kt wel wegmogen. Mja,. gezien er hier bijna iedere dag wel een windje staat gaat het best lang duren! De komende 3 vluchten van mij zijn solo navigatievluchten. Ik ga dus in mn eentje plannen naar plaatsen waar ik nog nooit geweest ben. Best spannend! Morgen ga ik een rondje om class Bravo Airspace vliegen. Dat is eigenlijk een rondje om Phoenix. Daar doe ik ongeveer 2 uur over. Onderweg ga ik bij 2 verschillende vliegvelden touch&go's vliegen en weer verder. Hieronder zie je de kaart waar ik mijn rondje Bravo op getekend heb.


Vandaag ben ik met Dian en dr familie gaan shoppen in Scottsdale. Heerlijk jurkjes gepast in Macy's.

En hieronder een klein fotoalbum van het laatste weekje!

Mama, Nevada & Jurkjes

Dikke Kus Lot

D24 check gehaald & de rest van de week !

Wat een blijheid! Het is zo ontzettend fijn om je check in 1 x te halen. Echt een goed gevoel! Ik had gister achter op de dag mijn check. Na een short field take off moest ik airwork laten zien. Dus een slow flight, steep turns, stalls een Practice Forced Landing en een Engine Failure After Take Off. Uiteraard simuleert de instructeur dat door het gas naar idle(stationair) te trekken. Daarna moest ik ciruits vliegen op Gateway. Het was midden op de dag en erg winderig en turbulent. Dus ik mocht van hem kiezen of ik door wilde gaan of terug wilde naar Falcon. Ik ging ervoor. Eerste landing was niet zo goed, maar daarna heb ik alleen maar betere laten zien. Normal landing, flapless landing(kom je heel hard binnen), Glide-in met Go Around, Glide-in touch&go (Yes hij lukte:), en een precision landing waarbij de instructeur zegt waar hij de wielen op de grond wil hebben. Toen gingen we terug naar Falcon en heb ik een short field landing gemaakt. Dan is je ground roll zo kort mogelijk. En eenmaal binnen bij de debriefing kreeg ik te horen dat ie binnen was!! Heerlijk!!

En dat na een wild weekend. Eerst met Joan na een ochtend cancellen vanwege de gusty wind naar de open dag op ons vliegveld geweest.

Joan en ik hebben wel weer veel lol gehad, vooral om onze geliefde Tango1 man (is de fuel man). Op deze foto staan we voor de politie heli van Mesa. Kennis gemaakt met politieman Dave en politieman Dave. En hopelijk kan ik Jop er deze week nog even mee naartoe nemen voor een kijkje. De hangar zit namelijk vlak naast onze school.

De dag erna zijn we met een groep gaan Jetskien aan Canyon Lake. Hopeloos omgereden via Saguaro Lake. Maar uiteindelijk een hele mooie route gereden door de Apache Trail. Hoe stoer is dat Jetskien! Ik ging samen met Syl en zo'n apparaat gaat hard!! We kwamen met 56mijl, dus bijna 100km/u over het water voorbij sjeesen! Even lekker uitwaaien dus!


Vorige week ben ik op een vrije dag met Joan en nog een andere crew naar de Honeywell fabriek op Phoenix Sky Harbour geweest. De vader van mijn instructeur vliegt daar een Boeing 757 die motoren test voor Honeywell. Heel raar gezicht, want achter de stoel van de co zit op de romp nog een extra motor geplakt. Heel erg leuke dag gehad!


Vorige week heb ik mijn eerste navigatievluchten gehad. Dat is echt anders vergeleken wat ik hier normaal doe. Het kost alleen heel erg veel werk. Mijn instructeur zegt waar ik heen moet plannen, dat was de eerste keer Marana een vliegveld ten zuiden van Phoenix. Omdat we VFR vliegen ga je door middel van punten op de grond, zoals bergen, kanalen, dorpjes, wegen een route uitstippelen. Vlak voor je vlucht bereken je door middel van de winden op de hoogte waar jij gaat vliegen hoelang je over de legs gaat doen. En hoeveel fuel je verbruikt. In de lucht controleer je dat door boven ieder checkpoint te kijken of je op tijd zit. Zoniet, moet je kunnen uitleggen waarom en hoeveel fuel je dan wel verbruikt. Een hoop werk!! Hieronder zie je mn eerste planning. Dit is ook waar mijn volgende check (D32) over zal gaan.


Zometeen ga ik Nom, Jop en Leen van het vliegveld op halen! Moet aan het einde van de middag vliegen dus dat kan precies! Vindt het zoo leuk dat ze komen!
We keep in touch! Knuffel Lot

Solofilm !

Jeeh! Het is zover! Mn solofilm is klaar! Joany bedankt;)



Allemaal bedankt voor de lieve berichtjes en support!
X Lot