Vorige week heb ik niet zo veel kunnen vliegen. Van de 6 vliegdagen 3x. Er kwam een koufront over, wat hier in Arizona nog steeds een 8 is voor bikini-weer. Wat er gebeurt is de wind neemt toe. En we hebben een crosswind limiet van 17 knopen als je met instructeur vliegt. En 10 knopen solo, en dat is dus eigenlijk ook wat je wilt oefenen voordat je solo gaat.
Aan het begin van de week heb ik mijn D09 gehad. Het ging gewoon niet lekker, landen was iedere keer net niet goed genoeg. Dikke baal, dag erna ook niet gevlogen vanwege de sterke wind. Donderdag heb ik mijn D10 gevlogen. En het ging goed! Ik zag ineens het licht. Landen lukte en mn approach speeds waren goed! Helemaal blij, en ik mocht van mijn instructeur mijn D11 check vliegen. Ik stond dus ook de volgende dag op het rooster met Mr. Pardieu om 12.15. Helaas heb ik de vlucht gecanceled vanwege de harde wind. 12016G27 Dit betekend dat de wind uit 120 graden komt met 16 knopen (pal op de baan) en Gusting (windstoten) van 27 knopen. Het is weliswaar binnen de limieten voor een dual vlucht, maar gezien ik nog geen echt crosswindlandingen had geoefend wilde ik dat niet aangaan op mijn D11 check.
Dus daar lag ik smiddags weer aan het zwembad te leren. Met dan als enige voordeel dat ik morgen m'n ORAL (mondelinge overhoring voor de vlucht) sowieso zou halen omdat ik zoveel tijd had om te leren.
Om 0715 had ik mijn D11 met Mr. Howard. Na een iets minder goede nacht stond ik om 5 uur op school om te preflighten (in het donker, met een zaklamp). Om 0645 zat ik tegenover meneer Howard. Eerst moest ik hem een weatherbriefing geven, het weer was goed, vanaf 11 uur zou het pas gusting worden dus we konden vliegen! Een Go! Hij vroeg me om het Fuel System te tekenen, Emergency Checklisten te zeggen, en een PFL (Practice Forced Landing = Noodlanding) te omschrijven. Het ging goed! Op alle vragen wist ik wat en hij was erg tevreden. Dus ik ging met een goed gevoel de kist in! Het ging erg rap en we hingen al snel afgeleveled op 3700 ft, erg smooth! Fijn! We gingen naar de North East Practice Area waar ik verwachtte dat hij de motor dicht zou trekken voor een PFL. Ja hoor, ik had een veld uit gezocht en deed mijn memory items en kwam goed uit boven het veld. Mijn instructeur (Eggeling) roept altijd zelf door de cockpit 'Go Around' als ik laag genoeg zit en hij denkt dat ik er wel kan landen. Maar het bleef maar stil en de grond kwam dichterbij. Ik vraag voorzichtig: inititeerd u of ik de Go Around. Het antwoord kwam erop neer dat we nog wel even doorkonden.. Oh laag! Maar wel stoer ik hing precies waar ik wilde landen en vlak boven de grond ben ik Go Around gegaan. Ik had een S+ op mn PFL.
Hij zei: breng me terug naar Falcon Field. Dus ik ATIS (het weer) uitluisteren en contact maken met de toren. Het allereerste circuit moest ik een Flapless landing laten zien. Zonder flaps landen ga je dus sneller. Ik vind dat persoonlijk de moeilijkste. Maar het ging goed! Dus volgende circuitje zei hij: Normal Circuit. Dus ik een normal cicruit vliegen en het ging weer goed! Ik moest dus alleen nog de Glide-in (een zweeflanding, je trekt je motor dicht en vanaf dat moment mag je de motor niet meer aanraken) laten zien. Het werd drukker in het circuit en na 10 sec timen trok ik in de bocht naar base iets te laat mijn gas dicht waardoor ik te hoog boven de baan hing en een Go Around heb gemaakt. Ik heb het nog eens geprobeerd maar zat weer te hoog boven mijn glijpad en heb weer een Go Around gemaakt. En de derde keer moest ik mn bocht naar base uitstellen vanwege de drukte in het circuit waardoor ik weer te laat mijn gas dicht heb getrokken en niet goed uitkwam. We hebben toen een fullstop landing gemaakt. Ik heb nu met 1 minnetje in mijn lijst een 'Partial Pass'. Omdat alles goed is gegaan behalve de Glide-In moet ik dat nog een keer laten zien. Dus geen volledige recheck gelukkig, maar een Partial, en dat is best balen. Zoals ik Joan al hoor zeggen;): You're a Li'l cry baby.
Ik liep terug naar Dispatch en hoopte nog dat ik met 1 - mijn check gehaald zou hebben, maar dat was niet zo. Ik liet mijn beoordeling aan mijn instructeur (meneer Eggeling) zien en hij zei: Ga maar heel veel biertjes drinken Betsy! Volgende week zien we wel verder. Nou ja, nu ga ik dus deze week een DX (Dual Extra) vliegen en dan heb ik een Partial op mn D11.
Dus ik naar huis en het is echt heerlijk om dan in een vrouwenhuisje thuis te komen! Die meiden hebben me meegenomen. 'Kom Lot we gaan shoppen'. Hahha! Heerlijk even je hoofd op iets totaal anders zetten! Na een boel rollende dollars verder liepen we de auto uit naar het huisje. En we schrokken ons rot: er stond een man in onze keuken! Aaah! Wij bukkend achter het balkon naar binnen kijken! Zegt Mael: 'Het is Sander'!! Heerlijk! San is er WEER! Haha echt te gek! Sommige mensen hier dachten dat ie nog niet eens weg was geweest! Heel fijn, helemaal als je je check niet gehaald hebt om dan je vriendje in de buurt te hebben!
We keep in touch!
X Lot
